福特探险者赤金版与凯迪拉克XT6，谁是美式豪华高分玩家？

在美式豪华车的审美中,超大空间提供的舒适、超奢内饰打造的质感、超模排量赋予的自由,都是其爱好者孜孜以求的经典元素,也代表了一代人对美式文化的理解与认同。这样的标准不仅在过去数十年内风靡全球,在竞争日趋激烈的汽车市场也仍有相当的用户基础。

作为美式豪华基因的继承者,福特探险者与凯迪拉克XT6两款中大型SUV,无疑是新时代美式豪华进化过程中不可忽视的选手。两车在新时代是如何基于美式豪华继往开来,为中国家庭提供更好出行体验的?让我们以豪华为名,看看两车在经典元素和创新实力方面,如何吸引更多用户的青睐。

为了使两车对比车型在产品力表现和矩阵定位上较为一致,我们选择了如下对比车型:凯迪拉克XT6 2022款 四驱豪华型标准版(厂商指导价44.67万元,简称凯迪拉克XT6)和福特探险者 2023款赤金版(厂商指导价39.98万元,简称探险者赤金版)。

同级的尺寸之争,谁的空间更大更舒适?

无论是轿车还是SUV,拥有更大空间的车型,一定能为驾乘提供更宽阔的体验,也能承载更多的物品,让更丰富的出行场景成为可能。

作为一台家用中大型六座SUV,凯迪拉克XT6的长/宽/高分别为5056/1964/1780mm,轴距达到了2863mm。而探险者赤金版的长/宽/高达到5063/2004/1778mm,全面优于凯迪拉克XT6,轴距更是达到了越级的3025mm,轴长比与车内空间优势明显,遍布全车的超多储物格,也能让乘客实现“随手置物”,不负“美式豪华游艇座舱”之名。

同时,探险者赤金版的内饰更为奢华:浅色方案以独特的方式融合了优雅和豪华的质感,真皮方向盘采用了双拼色设计,仪表台装饰条和副仪表板装饰板精选了橡木纹理,搭配哑光电镀饰条,使豪华感更上一层楼。与凯迪拉克XT6传统的深色内饰相比,探险者赤金版的内饰更具层次感与温馨。

提到浅色内饰,就不得不说探险者赤金版的座椅。其采用了的Savannah全粒面半苯胺真皮,是比Nappa皮更高端、更豪华的稀有皮革面料,一般只应用于百万级豪车座椅上,全球汽车行业应用比例不超过10%。不仅触感温润、透气性好,配合探险者赤金版符合人体工程学设计的座椅和更宽大、更贴合的头枕,支撑性超强,可以有效降低长途疲劳。此外,探险者赤金版座椅面料更特别添加了专利抗污Ansole技术,日常维护更省心,配合加上量身定制的打孔+珩缝工艺,打造出独特而富有匠心的顶级质感,使得探险者赤金版的豪华体验,远超过凯迪拉克XT6等采用常规面料和工艺的同级竞争对手。

美式性能对决,动力储备谁更充足?

除了空间,与豪华基因息息相关的就是动力储备了。一台美式大排量凭借其轰鸣的气浪,配合生猛的肌肉外观,无论在什么场合都是能够吸引众人目光的“狠角色”。

凯迪拉克XT6搭载2.0T+48V轻混系统,最大马力为237Ps、最大功率为174kW、峰值扭矩为350N·m,匹配9挡手自一体变速箱,官方0-100km/h加速需8.8秒。对于一台中大型SUV来说,XT6已经将这台2.0T发动机的性能压榨至极限。

与其对应的探险者赤金版,采用源自“沃德十佳”的第四代2.3T EcoBoost®发动机,匹配同级唯一10速自动变速器,最大功率203kW,峰值扭矩425N·m,破百仅需7.8秒,动力储备充足,扭矩感绵密且强烈,账面数据优势明显。此外,探险者赤金版可以使用92号汽油,但却无法满足凯迪拉克XT6那颗娇嫩的“95芯”,这使得探险者赤金版在为车主提供更好的性能表现的同时,也无形中省下一笔开销。

在与强劲动力相配的外观方面,两车走了不同的设计路线。凯迪拉克XT6采用家族式设计,凌厉的钻石切割线条勾勒出巨大的进气格栅,侧面线条流畅,从翼子板延伸到车尾,造型饱满且辨识度极高。相较于凯迪拉克XT6,探险者赤金版在“豪华陆上游艇”设计方向上进行了更多创新:海波金色前格栅、防擦条、大灯、尾灯饰板、前后保险杠下沿、轮眉、“EXPLORER”车标等细节均以熏黑设计为特色,为中国用户增添了独特的身份标签,更显尊贵豪华。

大车也要好开,操控质感谁更胜一筹?

不少驾驶过中大型豪华车的朋友曾抱怨,操控爱车就像开船一样,不是指向不准就是车身有飘忽感,丝毫没有驾驶乐趣。至此,“让大车也好开”成为不少厂商的探索新方向。

曾高喊“无后驱不豪华”的凯迪拉克,其XT6车型却采用了横置前驱布局。而探险者全系车型采用林肯同源的CD6纵置后驱豪华SUV平台,其在指向精度、车身随动、重量配比方面都具有绝对的优势。这一优势,使探险者赤金版在轻松实现50:50前后轴静态配重比、5.9m转弯半径的基础上,为车主带来更卓越、灵动的操控体验,每个弯道和起伏都更从容、自信,大车也能开出运动质感。值得一提的是,虽然厂商要为专业平台付出更多成本,用户却无需为出色的体验额外付费。

在底盘和悬挂等硬件方面,探险者赤金版采用双球节前悬架+H臂整体多连杆后悬架,在平台优势的基础上为操控锦上添花。而采用前麦弗逊、后多连杆的凯迪拉克XT6,则是在用料和调校上进行了妥协,但这样的产品设计必将以牺牲用户操控体验为代价,可见探险者赤金版对原汁原味美式豪华基因的继承与坚守。

人性化体验的与时俱进,智能比拼谁领先?

在智能化时代,车的属性正在从交通工具向电子设备进行过渡,人车交互和科技配置对整车价值的占比逐渐提升,即便是美式豪华车也不得不与时俱进,在智能化方向上进行探索。

在凯迪拉克XT6上,8英寸的中控装备着全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE,实现了OTA智能云更新功能。同时,借助百度智能语音互联交互系统等应用,结合苹果无线CarPlay、百度CarLife手机映射、4G LTE Wi-Fi热点等科技功能,实现了智能人机交互,对外部平台依赖较重。

探险者赤金版凭借其智能生态优势,为用户带来更卓越的智能体验和便捷性。它搭载了27英寸高清4K超大横屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘,与全新SYNC+2.0智行互联系统相匹配,整合了百度AI技术和业界领先的自然语义识别功能,提供了行业领先的70+语义语音交互,高达98%的识别率。在FNV智能全网互联架构的支持下,探险者赤金版能够在40米范围内实现蓝牙连接、7米范围内主动迎宾,并在4米内自动解锁车辆,带来更好体验。

在音响系统方面,探险者赤金版搭载丹麦顶级B&O音响系统,14个扬声器打造身临其境的高品质音效享受,配合5层夹胶前挡声学玻璃,隔绝车外噪音的同时,打造身临其境的高品质音效享受。凯迪拉克XT6则采用了美国BOSE品牌的8扬声器音响系统,在喇叭数量和实际听感层面均与探险者赤金版的体验存在不小差距。

探险者赤金版还配备了L2+级福特Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统,拥有18项高级驾驶辅助功能,并搭载行业领先的车路协同系统V2I。通过无线通信技术,V2I系统协助驾驶者提前感知前方交通情况,实现了红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报等六大功能。

相较之下,尽管凯迪拉克XT6配备了后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、车道保持(LKAS)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等多项配置,但并不具备L2级别驾驶辅助的能力,只有保守的定速巡航功能略显遗憾。

总结:出于对市场的妥协,凯迪拉克XT6在多个方面没有完全继承美式豪华的经典属性,逐渐退化为更中庸的城市SUV车型。而探险者赤金版的无论是在空间、动力、操控哪个方面,都在传承与创新间寻得了恰如其分的平衡。作为一款具备34年历史的传奇车型,福特探险者正散发出新的光芒,探险者赤金版又在硬核之上添加了更多的豪华元素,是当之无愧的美式豪华正统继承者。